Стань агентом города!

Важная подписка. Мы не будем присылать вам лишей информации. Только по делу. Все что касается юбилея любимого города и главных событий в нашей жизни.

Первый общественный транспорт

Первый общественный транспорт

15 февраля
В начале 30-х годов прошлого века проехать на общественном транспорте по Сталинску можно было только «с ветерком».
Первыми крытыми автобусами город обзавёлся лишь в 1934 году. А до этого в распоряжении граждан были бортовые грузовики отечественного производства АМОФ-15. Машины, конечно, немного переделали: вдоль наращенных для безопасности бортов установили скамейки, а кузов снабдили приставной лестницей. В «салоне» было 27 посадочных мест, и за год эти тряские «ходячие гробы», как их прозвали пассажиры, перевозили примерно 380 тысяч человек. Что, кстати, очень мало. В пересчёте на 180-тысячное население Сталинска, один горожанин мог проехать в «гробу» туда и обратно один раз в год. Всего действовало 6 маршрутов по количеству курсировавших на тот момент машин. Сохранилась фотография 1930 года с «автобусом» №4. Он ходил между вокзалом и ДОЗом по Барнаульскому тракту и Диагональному шоссе (ныне проспектам Строителей и Курако). Именно по этому маршруту было проложено первое в городе шоссе. По тарифу, утверждённому Сталинским горсоветом летом 1933 года, проезд от КМК до вокзала, как и до строившегося тогда «Коммунара», стоил 35 копеек. Поездка от заводоуправления до Редаково или до Кузнецка - 50 копеек. Бывшим красногвардейцам и красным партизанам предоставлялась 50-процентная скидка. Из-за частых поломок общественный транспорт был нерегулярным и небезопасным. Так что пущенный в ноябре 1933 года трамвай стал на этом фоне образцом надёжности и комфорта. Только за первый год он перевёз более 10 миллионов человек, в то время как весь автобусный парк - 640 тысяч. С развитием трамвая появились и новые автобусные маршруты: от «Коммунара» до Левого берега (70 копеек) и далее - до парка «Водный» (1 рубль); от Старокузнецкой площади до Антоновской площадки (2 рубля). И наконец, самый длинный маршрут «Соцгород – Таргай» (7 рублей). Понятно, что на этом, уже пригородном маршруте использовали только крытые автобусы. В 1936 году трамвайную ветку предполагалось уложить и на нынешнем проспекте Курако. Но решили – пусть лучше будет троллейбус! Новый вид общественного транспорта должен был появиться в Сталинске в 1938-1942 годы. В планах на 3-ю пятилетку есть и утверждённый троллейбусный маршрут: от вокзала до площади Побед и далее - до Верхней колонии. Рассматривалась возможность пуска троллейбусов и по улице Кирова. Через 40 лет эта идея осуществилась: в 1977 - в Новокузнецке вышел в рейс первый троллейбус. А в 2015 году этот вид транспорта даже вытеснил с проспекта Курако шумный трамвай. Как и планировалось до войны.
Выберете социальную сеть для авторизации
Ваша информация будет использоваться только на этом сайте.